2022 05-10

巍泰技術(shù)微波/毫米波雷達(dá)人員存在感知、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、軌跡跟蹤解決方案

一、方案背景目前，人員監(jiān)測(cè)因其具有了解目標(biāo)人員數(shù)量、方位、運(yùn)動(dòng)軌跡、生命體征……的潛力，已成為一個(gè)重要的探索領(lǐng)域。其中，人員監(jiān)測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)確度和環(huán)境適應(yīng)性起著關(guān)鍵作用。雖然目前光學(xué)攝像頭、被動(dòng)紅外（PI...

2022 05-09

巍泰技術(shù)軌道交通列車測(cè)速雷達(dá)解決方案

城市軌道交通系統(tǒng)具有運(yùn)量大、占地少、單位運(yùn)量能耗小等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為世界各國(guó)交通建設(shè)的重點(diǎn)。隨著高鐵和地鐵為代表的軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，軌道交通車輛的速度檢測(cè)作為列車運(yùn)行控制系統(tǒng)與軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的關(guān)...

2022 05-05

巍泰技術(shù)卡口測(cè)速雷達(dá)解決方案，超速抓拍取證的依據(jù)

一、方案背景據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元。機(jī)動(dòng)車道路交通安全事故，及其造成的人員傷亡與損失占比之高，危害之...

2022 04-25

巍泰技術(shù)測(cè)速反饋屏雷達(dá)、路口預(yù)警雷達(dá)、彎道預(yù)警雷達(dá)解決方案

一、方案背景1、測(cè)速反饋系統(tǒng)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，公路上存在大量因超速而頻繁引發(fā)惡性交通事故的黑點(diǎn)路段。這些路段既降低了公路的暢通性，又對(duì)公路上的駕乘人員和過(guò)往人員的安全造成了極大威脅，同時(shí)也為公路管理工作帶來(lái)...

2022 04-24

巍泰技術(shù)雷達(dá)測(cè)速一體機(jī)與便攜式測(cè)速儀雷達(dá)解決方案

一、方案背景目前，采用微波雷達(dá)的方式是公路上應(yīng)用廣泛的一種交通監(jiān)測(cè)手段。為了防止覆蓋多車道時(shí)受到干擾，傳統(tǒng)測(cè)速雷達(dá)多采用窄波束雷達(dá)，又稱單車道測(cè)速雷達(dá)。因其波瓣角比較窄（一般在4.5°~6.5°左右）...

2022 04-18

巍泰技術(shù)多目標(biāo)多車道微波測(cè)速雷達(dá)高精度定位抓拍解決方案

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。由于超速等違章行為引發(fā)交通事故的問(wèn)題層出不窮。因此，車輛超速的監(jiān)管問(wèn)題已經(jīng)引起了我們足夠大的關(guān)注。常見(jiàn)的交通測(cè)速采用地感線圈、微波雷達(dá)以及區(qū)間測(cè)速...

2022 03-31

行人斑馬線智慧的“雙眼”，巍泰技術(shù)路口安全預(yù)警“哨兵”雷達(dá)

隨著智能交通技術(shù)的飛速成熟、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益*和交通出行需求極度增加已成為實(shí)現(xiàn)道路交通管理“安全出行、文明出行”目標(biāo)和宗旨的重要依靠和前提。在各種出行方式中，步行占有很大比例，但仍存在許多問(wèn)題：一...

2022 03-11

巍泰技術(shù)微波雷達(dá)解決方案，精細(xì)化提升公路安全設(shè)施和交通秩序管理

日前，為深入貫徹落實(shí)人民至上、生命至上理念，全力保障人民群眾出行安全，持續(xù)促進(jìn)公路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定向好，《公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)方案》印發(fā)?！斗桨浮贩謩e針對(duì)高速公路、普通國(guó)省干線公路...

2022 02-18

巍泰技術(shù)車輛測(cè)速系統(tǒng)雷達(dá)解決方案助力校園超速駕駛行為有效約束

隨著高校規(guī)?；⑸鐣?huì)化與開(kāi)放化建設(shè)的不斷推進(jìn)，社會(huì)車輛大量涌入校園，給學(xué)校道路交通和安全管理帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。近年來(lái)，校園交通事故時(shí)有發(fā)生，小到普通的剮蹭，大到涉及生命安全，這不僅給學(xué)校保衛(wèi)處（科）的管...

2022 02-11

巍泰技術(shù)測(cè)速反饋儀雷達(dá)攜高速“智慧神器”助力海南守護(hù)群眾平安出行

為了提高高速公路現(xiàn)代化治理能力和水平，積極預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，萬(wàn)寧市交通管理大隊(duì)在高速公路轄區(qū)交通事故易發(fā)、多發(fā)路段安裝上了數(shù)套聲光防疲勞預(yù)警系統(tǒng)和LED車速反饋預(yù)警屏，以警示和預(yù)防為目的，...

2022 01-07

巍泰技術(shù)路口哨兵雷達(dá)解決方案助力平交路口安全提升與交通安全固本強(qiáng)基

為消除農(nóng)村地區(qū)突出交通安全隱患，有效預(yù)防和減少道路交通事故，2021年6月，湖北省各地相關(guān)機(jī)關(guān)共接到農(nóng)村公路平交路口改造任務(wù)3000個(gè)。隨后，全省各地均將平交路口改造工作，納入到交管部門“減量控大”工...

2021 12-17

巍泰技術(shù)鐵路測(cè)速雷達(dá)助力提升駝峰作業(yè)效率與施工進(jìn)站安全

鐵路調(diào)車駝峰是利用列車重力進(jìn)行車輛溜放的調(diào)車，設(shè)在站內(nèi)調(diào)車場(chǎng)的一端或兩端，提高調(diào)車效率，減少工作人員和勞動(dòng)強(qiáng)度的設(shè)備。駝峰調(diào)車的任務(wù)主要是對(duì)出入本站的大部分貨物列車進(jìn)行解體，必要時(shí)也協(xié)助峰尾牽出線進(jìn)行...

2021 12-13

巍泰技術(shù)斑馬線行人等候區(qū)域人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)助力信號(hào)燈控制優(yōu)化解決方案

智能交通燈控制系統(tǒng)是ITS的重要子系統(tǒng)之一，它通過(guò)對(duì)城市道路交叉口信號(hào)的控制與規(guī)劃來(lái)提高道路的利用率、調(diào)節(jié)交通流以及緩解交通擁堵。故從某種程度來(lái)講，城市交通控制的核心在于城市交叉路口的道路信號(hào)燈控制和...

2021 12-02

巍泰技術(shù)測(cè)速雷達(dá)如何幫助實(shí)現(xiàn)校園、工業(yè)園、物流園等園區(qū)廠區(qū)限速預(yù)警

園區(qū)測(cè)速設(shè)備一般可選用雷達(dá)測(cè)速反饋屏、雷視一體機(jī)+車速提示牌、彎道與路口雷達(dá)測(cè)速預(yù)警系統(tǒng)等。三種測(cè)速設(shè)備側(cè)重點(diǎn)各有不同，雷達(dá)測(cè)速反饋屏只提供基本的測(cè)速提醒功能，而雷視一體機(jī)+車速提示牌、彎道與路口雷達(dá)...

2021 11-24

測(cè)速提醒與聯(lián)動(dòng)預(yù)警雷達(dá)，你了解多少？

測(cè)速反饋儀雷達(dá)可對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)各類型車輛進(jìn)行全天候、全天時(shí)長(zhǎng)距離檢測(cè)，并檢測(cè)反饋來(lái)車方向、來(lái)車距離、行駛速度以及聯(lián)動(dòng)預(yù)警等?？蓱?yīng)用于車輛測(cè)速反饋提醒、彎道會(huì)車預(yù)警與路口來(lái)車預(yù)警等。一、產(chǎn)品特性?檢測(cè)距離...

2021 11-10

霧天安全行車，這份霧區(qū)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)雷達(dá)攻略不可少

秋冬季節(jié)晝夜溫差大，是霧霾天氣多發(fā)的季節(jié)，夜間和清晨容易發(fā)生能見(jiàn)度低的濃霧，特別是“流動(dòng)殺手”——團(tuán)霧天氣，能見(jiàn)度低、突發(fā)性強(qiáng)、難以預(yù)測(cè)，極易在高速公路、山區(qū)、臨水臨崖等路段形成，嚴(yán)重影響行車安全。除...

2021 11-05

巍泰技術(shù)路口行人過(guò)街警示微波雷達(dá)人車區(qū)分與上報(bào)預(yù)警工作原理

微波雷達(dá)是利用工作頻率在0.3~300GHz，波長(zhǎng)1mm~10cm之間的電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備，雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）、方...

2021 10-28

巍泰技術(shù)交通流量與行人監(jiān)測(cè)雷達(dá)助力路口信號(hào)燈控制優(yōu)化

目前既有的城市交通控制系統(tǒng)大都屬于被動(dòng)式控制，以在道路上的車輛或行人等個(gè)體為主，通過(guò)事先調(diào)查或?qū)崟r(shí)檢測(cè)的方法，了解其變化規(guī)律和實(shí)時(shí)狀態(tài)，在此基礎(chǔ)上選取或?qū)崟r(shí)生成適當(dāng)?shù)目刂品桨竵?lái)控制信號(hào)變化，使之適應(yīng)交...

2021 10-26

目標(biāo)計(jì)數(shù)跟蹤，毫米波人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)準(zhǔn)確與隱私的“雙保障”

目前，人員監(jiān)測(cè)因其具有了解目標(biāo)人員數(shù)量、方位、運(yùn)動(dòng)、健康……的潛力，已成為一個(gè)重要的探索領(lǐng)域。其中，人員監(jiān)測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)確度和環(huán)境適應(yīng)性起著關(guān)鍵作用。雖然目前光學(xué)攝像頭、被動(dòng)紅外（PIR）、主動(dòng)紅外（激光...

2021 10-19

雷達(dá)、線圈與視頻檢測(cè)技術(shù)在智能交通與道路預(yù)警應(yīng)用中的利弊對(duì)比分析

目前已有多種智能交通管理與道路安全預(yù)警技術(shù)在實(shí)際中應(yīng)用，如一開(kāi)始發(fā)展的路面接觸式線圈檢測(cè)技術(shù)，以及新發(fā)展起來(lái)的路面非接觸式視頻檢測(cè)技術(shù)與雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)等。線圈檢測(cè)技術(shù)基于電磁感應(yīng)原理，它的傳感器是一個(gè)埋...