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毫米波雷達在運作過程中，尤其是室內(nèi)微動、靜止目標人員存在檢測場景，可能會受到綠植、窗簾、風扇等物體的雜波干擾，這些干擾可能會影響雷達的準確性和可靠性。為了消減這些雜波干擾，巍泰技術(shù)存在感知雷達WTR-...
隨著科技的飛速發(fā)展，智能化辦公已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的追求。在眾多智能化設(shè)備中，存在感知雷達作為一種高效、精準的感知技術(shù)，正在逐漸融入智慧辦公場景，為企業(yè)帶來便利與效率。本文將探討巍泰技術(shù)存在感知雷達WTR...
導語：巍泰技術(shù)基于TurMass™通信技術(shù)的人員存在感知計數(shù)解決方案為各行業(yè)提供了一種智能化、高效化的人員管理和安全監(jiān)控手段。通過實時監(jiān)測人員存在與否，統(tǒng)計人員數(shù)量、流動趨勢等信息，為管理...
導語：車輛檢測雷達與TurMass™無線通信技術(shù)的深度融合，不僅革新了傳統(tǒng)交通安全管理手段，更為實現(xiàn)道路交通安全雷達風險防控提供了智能化、信息化的解決方案，對于推動智慧交通建設(shè)，降低交通事...
一般人體存在檢測劃分的生命體征從強到弱可分為4類：移動：人體的大范圍走動移動，肢體大幅度的動作；微動：人體處于靜止狀態(tài)，但是會有一些肢體的微小動作，比如翻書，玩手機，打字等；呼吸：人體處于靜止狀態(tài)，沒...
首先我們要明確一個概念：毫米波雷達可否檢測靜態(tài)目標？實際上，毫米波雷達，以及所有波段的雷達都可以識別靜態(tài)目標。這是電磁波傳感器（雷達）的基本屬性，如果不能識別靜態(tài)物體，就違背了電磁波反射的物理本質(zhì)。如...
智能霧燈誘導系統(tǒng)（霧天公路行車安全誘導裝置）主要解決高速公路彎道、大橋、團霧區(qū)、事故多發(fā)地段，在霧、雨、雪、沙塵暴、煙霧等低能見度環(huán)境條件下的行車安全問題。系統(tǒng)采用在高速公路彎道、事故多發(fā)地段的護欄樁...
彎道會車過程中，駕駛員的視線受到曲線和道路邊界的限制，視距不足會給駕駛員帶來很大的困擾。視距不足不僅會減少駕駛員觀察到來車的時間，還會使駕駛員無法預判對方車輛的速度和距離，增加了發(fā)生事故的風險。為了減...
目前，巍泰技術(shù)霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562-X功耗不高于0.15W@12V，約12.5mA。而WTR-562-X的低功耗設(shè)計是一項復雜的系統(tǒng)工程，其功耗主要由靜態(tài)功耗和動態(tài)功耗兩部分組成，靜態(tài)功耗是...
一、人員感知雷達的應(yīng)用WTR-812人員感知雷達在客流統(tǒng)計與人群熱力圖中的應(yīng)用主要利用雷達人員計數(shù)與人員定位功能實現(xiàn)對人員流動的監(jiān)測和可視化呈現(xiàn)上?？土鹘y(tǒng)計是通過對一定區(qū)域內(nèi)的人員流動進行監(jiān)測和統(tǒng)計，...
所謂毫米波雷達客流熱力圖，是一種基于毫米波雷達人數(shù)統(tǒng)計技術(shù)，通過對場景的全天候監(jiān)測，統(tǒng)計并分析場景區(qū)域內(nèi)一天/一周/一月，甚至更長時間內(nèi)人員停留數(shù)量、時間和位置，用不同顏色來區(qū)分不同位置上的“熱度”。...
導語：隧道照明調(diào)光節(jié)能技術(shù)能有效實現(xiàn)隧道照明按需調(diào)節(jié)，減少電能浪費，降低運營成本?；谖√┘夹g(shù)TBR-510/511車輛檢測雷達的隧道跟隨式照明智能調(diào)光系統(tǒng)可通過隧道外固定式和隧道內(nèi)分段式車輛檢測雷達...
平交路口是道路使用者轉(zhuǎn)換行駛路線的樞紐，在道路網(wǎng)系統(tǒng)中居于核心地位，也是交通事故頻發(fā)地段，尤其是在無交通信號燈控制、大流量、事故多、安全隱患突出的國省道干線公路沿線與支路的平交路口，其中支路包括縣鄉(xiāng)道...
目前，卡口測速使用較多的是一種窄波束高性能雷達，它的波瓣角約在4°-6°，測速時間可以達到幾十個毫秒。窄波束高性能雷達與早期寬波束雷達相比較更適于對單車道超速情況進行監(jiān)控。寬波速雷達的雷達波發(fā)射錐角度...
智慧園區(qū)是指將產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展與城市生活居住的不同空間有機結(jié)合，整合信息技術(shù)和各類資源，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)各個服務(wù)的數(shù)字化運營，充分降低了企業(yè)的運營成本，提高了管理效率。智慧園區(qū)通常分為：產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、工業(yè)...
隨著商業(yè)模式和管理機制不斷成熟，近幾年受到5G商用化的推動，產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始快速提升。特別是在“新基建”浪潮下，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)和新能源汽車、5G產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的交集越來越廣，產(chǎn)業(yè)融合...
秋冬季節(jié)晝夜溫差大，霧霾天氣多發(fā)，嚴重影響道路行車安全。霧天安全行車誘導系統(tǒng)可幫助降低危險路段車輛追尾事故、二次事故、特別是霧區(qū)連環(huán)撞車等惡性事故發(fā)生的風險。針對霧區(qū)車輛檢測，巍泰技術(shù)創(chuàng)新推出了一款功...
毫米波雷達指的是工作在毫米波波段的雷達。毫米波的波長范圍是1-10mm、其對應(yīng)的頻率為30-300GHz。常用的毫米波雷達頻段為24GHz、60GHz和77GHz這三個頻段，其中24GHz的波長是1....
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，“共享經(jīng)濟”的日益繁榮，越來越多的線上信息平臺開始涉足房屋租賃。這種房東和房客互不見面、利用網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)房屋租賃的經(jīng)營模式受到部分房東與住客的青睞。然而，網(wǎng)約房在實際經(jīng)營中也存...
目前霧天行車誘導系統(tǒng)常見的車輛檢測單元包括紅外對射與微波雷達。相對于微波雷達，紅外對射裝置存在如下問題：（1）惡劣天氣影響，易衰減易誤報。紅外對射易受溫度、光線、天氣等環(huán)境干擾，一旦遇到沙塵、下雨等惡...
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