【儀表網(wǎng) 儀表下游】8月25日，由中國(guó)電科院承擔(dān)的公司科技項(xiàng)目“電網(wǎng)低碳節(jié)能分析與微網(wǎng)控制基礎(chǔ)理論研究”項(xiàng)目通過(guò)國(guó)網(wǎng)科技部組織的驗(yàn)收。驗(yàn)收專(zhuān)家聽(tīng)取了項(xiàng)目完成情況匯報(bào)，審閱了工作報(bào)告、技術(shù)報(bào)告和相關(guān)證明材料等內(nèi)容，一致認(rèn)為項(xiàng)目完成了項(xiàng)目合同和任務(wù)書(shū)規(guī)定的研究?jī)?nèi)容，同意通過(guò)驗(yàn)收。
 

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　　項(xiàng)目立足于當(dāng)前電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展水平，結(jié)合電網(wǎng)發(fā)展需求，根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)書(shū)要求，對(duì)不同領(lǐng)域多個(gè)基礎(chǔ)前瞻性關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，包含自動(dòng)需求響應(yīng)、電動(dòng)汽車(chē)充換電、低碳電網(wǎng)的分析與評(píng)價(jià)、節(jié)能環(huán)保、第三代配電系統(tǒng)以及能源互聯(lián)網(wǎng)等10項(xiàng)子課題。
 

　　通過(guò)近3年技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目構(gòu)建了居民用戶參與需求響應(yīng)的智能用電優(yōu)化模型；提出了電動(dòng)公交快充站分層分區(qū)有序充電控制策略；建立了電網(wǎng)低碳化規(guī)劃模型和綜合評(píng)價(jià)方法；構(gòu)造了蒸發(fā)冷卻技術(shù)應(yīng)用與電網(wǎng)設(shè)備的綜合評(píng)價(jià)模型；建立了設(shè)備和電網(wǎng)的損耗傳導(dǎo)模型；確定了異步電機(jī)安全運(yùn)行時(shí)電能質(zhì)量偏差程度合理控制范圍；創(chuàng)立了基于多分辨率模型的配電網(wǎng)接納分布式電源能力的邊界模型和第三代配電網(wǎng)的雙層次能源聯(lián)絡(luò)線結(jié)構(gòu)模型；設(shè)計(jì)了多功能微網(wǎng)變流器諧波阻尼主動(dòng)控制方法；提出了以全柔性配電裝備為核心的未來(lái)有源配電網(wǎng)組網(wǎng)模式、主動(dòng)控制策略及主動(dòng)管理方法；構(gòu)建了能源互聯(lián)網(wǎng)分層技術(shù)架構(gòu)，搭建了綜合性技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)。
 

　　項(xiàng)目研究成果在國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司、中國(guó)電科院能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)及安徽金寨示范項(xiàng)目中推廣應(yīng)用。
 

　　(原標(biāo)題：“公司科技項(xiàng)目“電網(wǎng)低碳節(jié)能分析與微網(wǎng)控制基礎(chǔ)理論研究”通過(guò)驗(yàn)收)