翻車(chē)機(jī)是散料港口、電廠以及鋼鐵原料車(chē)間重要的卸料裝備，車(chē)輛在翻車(chē)機(jī)內(nèi)對(duì)位、鎖緊、翻轉(zhuǎn)卸料、遷車(chē)折返整套工序聯(lián)動(dòng)性強(qiáng)。現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境粉塵量大，伴隨持續(xù)震動(dòng)，還有水汽與電磁干擾，常規(guī)定位設(shè)備容易出現(xiàn)信號(hào)波動(dòng)，影響整套卸料流程連續(xù)運(yùn)行。傳統(tǒng)作業(yè)依靠現(xiàn)場(chǎng)人員觀察車(chē)輛位置，人工操作翻車(chē)機(jī)、遷車(chē)臺(tái)聯(lián)動(dòng)，作業(yè)節(jié)奏受人為因素影響，存在一定安全壓力。微深節(jié)能將格雷母線定位技術(shù)應(yīng)用于翻車(chē)機(jī)無(wú)人化定位系統(tǒng)，適配翻車(chē)區(qū)域惡劣工況，為車(chē)輛對(duì)位、遷車(chē)臺(tái)移動(dòng)提供穩(wěn)定位置信號(hào)，支撐卸料工序自動(dòng)化運(yùn)行。

格雷母線依靠電磁感應(yīng)原理采集位置信息，沿遷車(chē)臺(tái)軌道敷設(shè)，移動(dòng)讀頭跟隨遷車(chē)臺(tái)同步移動(dòng)，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程無(wú)機(jī)械接觸，降低磨損帶來(lái)的維護(hù)壓力。翻車(chē)區(qū)域在卸料時(shí)粉塵彌漫，設(shè)備啟停、翻轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生持續(xù)振動(dòng)，周邊大功率電氣設(shè)備較多，電磁環(huán)境復(fù)雜。格雷母線對(duì)這類(lèi)工況具備較好適應(yīng)性，不易被粉塵遮擋影響信號(hào)傳輸，能夠持續(xù)穩(wěn)定輸出位置數(shù)據(jù)，為遷車(chē)臺(tái)行走、車(chē)廂對(duì)位提供連續(xù)位置反饋，保障車(chē)廂?？吭诤线m的作業(yè)區(qū)間。

系統(tǒng)可對(duì)接翻車(chē)機(jī)組 PLC 與上位監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)上傳遷車(chē)臺(tái)位置、行走速度、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等信息，中控室能夠遠(yuǎn)程查看整套翻車(chē)設(shè)備運(yùn)行工況。依托格雷母線持續(xù)的位置反饋，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遷車(chē)臺(tái)自動(dòng)行走、車(chē)廂自動(dòng)對(duì)位，配合聯(lián)鎖邏輯完成車(chē)輛鎖緊、翻轉(zhuǎn)卸料、復(fù)位放行的全流程聯(lián)動(dòng)控制。系統(tǒng)設(shè)置區(qū)間防護(hù)邏輯，對(duì)遷車(chē)臺(tái)行走范圍進(jìn)行管控，減少越位等風(fēng)險(xiǎn)，減少現(xiàn)場(chǎng)人員近距離值守，提升卸料作業(yè)連續(xù)性，優(yōu)化散料卸料的作業(yè)節(jié)拍。

這套定位方案既可以配套新建翻車(chē)機(jī)項(xiàng)目同步落地，也能對(duì)存量翻車(chē)機(jī)組進(jìn)行智能化改造，改造階段無(wú)需大規(guī)模改動(dòng)原有主體鋼結(jié)構(gòu)。格雷母線配套組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損部件偏少，日常維護(hù)以檢查安裝固定情況、清理表面積塵為主，運(yùn)維投入較低。方案能夠結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)軌道長(zhǎng)度、現(xiàn)場(chǎng)布局靈活調(diào)整母線布設(shè)方式，適配不同規(guī)格翻車(chē)機(jī)組。借助這套定位系統(tǒng)，規(guī)范翻車(chē)卸料作業(yè)流程，減少對(duì)位等待時(shí)間，提升廠區(qū)散料輸送整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，助力料場(chǎng)卸料環(huán)節(jié)向少人化方向升級(jí)。