【儀表網(wǎng) 儀表下游】近年來，國內車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展。國家多次出臺配套政策標準已推動行業(yè)發(fā)展，如工信部曾發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南(信息通信)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南(電子產品與服務)等。
 

　　今年3月，工信部發(fā)布《關于推動5G加快發(fā)展的通知》，提出促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎設施建設工程，促進LTE-V2X規(guī)模部署。在政策的大力推動下，傳統(tǒng)汽車制造廠商及行業(yè)科技巨頭都紛紛著手進行布局，力求分食一塊“車聯(lián)網(wǎng)大蛋糕”。
 

　　今年6月20日，中國移動先后發(fā)布合樞車聯(lián)網(wǎng)V2X平臺和5G&C-V2X智能終端產品解決方案。其中合樞車聯(lián)網(wǎng)V2X平臺定位于面向輔助駕駛和自動駕駛的智慧交通大腦，提供V2X數(shù)據(jù)、計算、管理、分析、預測及決策智慧交通基礎共性能力。
 

　　在車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展之際，智能車載裝備，例如座椅、導航、攝像頭等也迎來了市場擴張的新機遇。眼下，車載操作系統(tǒng)已經成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標準配件，它是承載應用產品的基礎技術，同時也是驅動車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式落地的核心平臺軟件。依托于用戶、車載操作系統(tǒng)與數(shù)據(jù)生態(tài)，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)漸漸成為了車聯(lián)網(wǎng)相關系統(tǒng)硬件的受益者。
 

　　由于智能座艙量產難度較小、成本相對可控，同時范圍內汽車5G網(wǎng)絡的應用將加快推動智能座艙上市，智能座艙域控制器市場規(guī)模增速將快于ADAS域控制器。據(jù)統(tǒng)計，2019年智能座艙域控制器出貨量為40萬套，預計2025年智能座艙域控制器出貨量將達到1300萬套。
 

　　需要注意的是，基于場景服務的車聯(lián)網(wǎng)應用，或能為車主和車企都帶來一定的價值。因此，結合大數(shù)據(jù)、云計算為消費者提供精準推送，形成有效的場景聯(lián)動，成了車聯(lián)網(wǎng)公司考慮的重要技術發(fā)展方向，而未來的市場角逐也很有可能會集中在這一領域。
 

　　歸根結底，車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術，實現(xiàn)車與云平臺、車與路、車與人、車與車、車與車、車內等網(wǎng)絡鏈接，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。而車聯(lián)網(wǎng)的技術、系統(tǒng)、軟硬件發(fā)展狀況，對于整個自動駕駛產業(yè)的發(fā)展進程也會產生相應的影響。體系健全、融合度高的車聯(lián)網(wǎng)，將為自動駕駛的落地提供更多機會。
 

　　從短期來看，車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實意義主要體現(xiàn)在降低能源消耗、緩解交通擁堵、減少尾氣排放、提高交通道路通行能力、減少交通安全事故、提高用戶智能駕駛體驗。從長期來看，車聯(lián)網(wǎng)屬于物聯(lián)網(wǎng)的一小部分。5G技術從車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)劃可以看出未來將會有很強的建樹，那么，對于物聯(lián)網(wǎng)的建設起到的作用將會是巨大的，5G必定是推物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和應用的。
 

　　展望未來，人工智能技術將為智能網(wǎng)聯(lián)技術帶來深刻影響，自動駕駛通過完成路徑規(guī)劃、行為決策、運動規(guī)劃和操作指令，將其交由電子控制單元“超級ECU”或者“*”進行駕駛控制和執(zhí)行。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在市場規(guī)模以及帶動產業(yè)鏈上下游發(fā)展方面都有很大的潛力。相關企業(yè)需立足現(xiàn)實需要，努力把握相關機遇。